Era Motosikal Modern, Retro, Classic dan Vintage

Sepanjang sejarah dunia motosikal klasik, apakah kaitan antara sebuah kilang membuat senjata dengan motosikal? Sebuah jenama tua yang masih disanjungi oleh peminat motosikal British adalah Birmingham Small Arms (BSA) yang terkenal dengan lambang 3 senapang. Ini tidak sukar difahami; syarikat itu bermula sebagai perniagaan dan pengilangan senjata api di sebuah premis di Small Heath dan memulakan pengilangan senjata api pada 1875 sebelum menceburi bidang pengilangan basikal dan komponennya pada 1902.

Dalam tempoh itu, syarikat berkenaan juga sudah mula membuat basikal berenjin pada tahun 1904 sebelum bercadang untuk menukar haluan kepada pengilangan motosikal pada 1910. Ketika period Perang Dunia Pertama, BSA berhentikan pengeluaran motosikal dan basikal dan menumpukan perhatian hanya kepada pengeluaran senjata api. Selepas tamatnya Perang Dunia Pertama, BSA kembali kepada pengeluarkan basikal dan motosikal.

Dengan bantuan Harold Briggs, seorang jurutera dari kilang kereta Daimler, BSA mengeluarkan sebuah motosikal model “sport” yang diberi nama Sloper. Ia dinamakan sedemikian kerana enjin sportnya yang condong kehadapan di mana pusat graviti (center of gravity) berjaya direndahkan, kurang gegaran dan sekaligus menstabilkan motosikal tersebut semasa dalam pergerakkan dan pengendalian.

Motosikal dalam rencana ini adalah sebuah BSA model S27 Sloper keluaran tahun 1927 yang terselamat dan kini berusia 86 tahun. Adalah dipercayai ia merupakan sebuah daripada motosikal tertua di Malaysia yang masih berdaftar dan memiliki cukai jalan yang sah untuk digunakan di atas jalan raya di Malaysia. Motosikal ini dimiliki oleh Chan Kwan Yen dari Selangor dan beliau telah membelinya beberapa tahun dahulu dengan harga yang agak mahal.

Sungguhpun ia sebuah motosikal yang masih boleh bergerak semasa beliau membelinya, Chan terpaksa mencari dan membeli banyak alat gantian dari merata tempat termasuk dari luar negara dengan bantuan seorang pakar restorasi moto klasik bernama Vincent Kong dari Subang, Selangor.

Motosikal ini dipasangkan dengan tangki bahan api 2 gelen yang terletak diatas kerangka dupleks segi tiga sementara pemasangan enjin satu omboh 80mm x 98mm, berkuasa 493cc sistem enjin injap atas / OHV (Over Head Valve) dengan sistem penyejukkan udara telah menyumbang kepada berat kasarnya sebanyak sekitar 300 paun.

Blok dan kepala silinder Sloper ini diperbuat daripada besi tetuang dan dipadankan dengan kotak gear 3-kelajuaan dan mampu mencapai kelajuan maksima sekitar 110-121kmj. Enjin ini membekalkan kuasa pemampatan yang tinggi dan mampu mengeluarkan kuasa 25bhp pada 5,250rpm. Pemasangan gegendung brek 7 inci depan dan belakang sebagai pemasangan asas pada era itu dapat berfungsi memberhentikan motosikal pada masa yang diingini.

Tiada meter kelajuan yang dipasangkan padanya. Hal ini adalah kerana ia tidak diperlukan dari segi undang-undang jalan raya pada waktu itu. Sebuah kompas gangsa yang merupakan pemasangan standard kilang bertujuan menjadi petunjuk arah telah dipasangkan di belakang lampu depannya.

Selain daripada meter kelajuan, lampu depannya adalah lampu carbide. Oleh kerana jenis berkenaan susah didapati kini dan tidak mesra alam, dengan sedikit modifikasi, Chan memasangkan lampu elektrik di dalam rerumah lampu depannya itu, demi memelihara keaslian motosikal berkenaan.

Penyaluran bahan api

Bahan api disalurkan ke enjin melalui sebuah karburator Amal pre-Monoblock Type Six dan api palam pencucuh dibekalkan oleh sebuah magneto Lucas. Apabila motosikal ini dihidupkan, ia mengeluarkan bunyi daripada ekzos ‘ekor ikannya’ yang lunak dan mendap.

Sungguhpun ia menggunakan sistem spring injap yang “terbuka” di mana kita dapat melihat injapnya bergerak selepas enjin dihidupkan, enjin condong ini dikira senyap jika dibandingkan dengan motosikal lain yang menggunakan konsep serupa.

Kelajuan maksima yang boleh dicapai oleh moto ini adalah dalam linkungan 70 – 75 bsj (110 – 121 ksj). Sungguh pun sistem suspensi “girder” depannya tergolong dalam era vintaj, ia masih berfungsi dengan baik, menyerap segala hentakkan daripada lopak-lopak di jalanraya. Dengan kedudukan pelana yang rendah, ia senang dikendalikan dalam apa jua permukaan jalan raya dan juga boleh “melayan” selekoh dengan senang.

Tidak disangkal bahawa BSA Sloper ini memang merupakan sebuah motosikal antik yang unik dan sungguh cantik rekaannya. Kemana sahaja ia berjalan atau diparkir, pasti ia menarik perhatian ramai. Apabila Chan membawa motosikal ini ke mana-mana pertandingan motosikal klasik, pasti beliau akan mambawa balik hadiah untuk acara berkenaan; motosikalnya lebih daripada 90 peratus terdiri dari bahagian tulen dan asli dari pengeluar.

Tahun 2009 merupakan kali pertama motosikal ini muncul dikhalayak ramai semasa Pesta Motosikal Klasik Antarabangsa Melaka dan beliau telah memenangi hadiah Pertama untuk Kategori BSA Terbaik. Tahun lalu pula beliau menunggang motosikal ini untuk menghadiri acara “All Bikes Concours 2012” (ABC) yang julung kali diadakan dan beliau dengan senang telah menjuarai Kategori Klasik Kontinental.

ABC 2013 akan datang

Acara ABC ini telah dianjurkan oleh New Sunday Times / Car of the Years 2012 dan Berita Harian / BHAuto.

Untuk peminat motosikal klasik British yang ingin melihat motosikal vintaj BSA Sloper cantik ini sendiri, Chan dijangkakan akan mempertandingkannya sekali lagi pada acara ABC 2013 yang akan diadakan pada 5 Oktober 2013, bertempat di Pusat Konvensyen Matrade, Kuala Lumpur.

Selain daripada motosikal klasik British, beratus buah motosikal retro, café racers, kustom, retro moden, superbikes dan lain-lain dijangkakan akan menghadiri event pada tahun ini. Event “concours” bererti “paling ori” atau tahap tertinggi dalam keasliannya dan ABC merupakan event motosikal “concours” yang terulung dinegara kita buat masa ini.

Maklumat lanjut mengenai acara ini akan diumumkan melalui sisipan BHAuto dan Cars Bikes and Trucks (CBT).

Secara amnya, kategori dalam event ABC 2013 yang dipertandingkan terbahagi kepada:
1. Klasik Kontinental (Classic Continental)
2. Klasik Jepun (Classic Japanese)
3. Retro dibawah 500cc (Retro Bikes below 500cc)
4. Retro, Superbikes, Tourer, Cruisers, Easyriders dll 501cc keatas
5. Kustom dan Café Racers (Customs and Café Racers)
6. Americana – Kategori baru ini dijangka akan menarik banyak penyertaan daripada Harley-Davidsons dan Indians

Nantikan maklumat berkaitan ABC 2013 dari semasa ke semasa di www.bhauto.my. -Norty Foo

lukmanw wrote:Apa maksud AJS?

Asal Jalan Sudah........